| 連云港鷹游集團(tuán)：開啟新征程，為復(fù)合材料強(qiáng)國(guó)貢獻(xiàn)力量 |
本刊記者-郭春花
近年來全球碳纖維消費(fèi)量快速增長(zhǎng)，2020年全球碳纖維消費(fèi)量達(dá)10.69萬噸，較2019年增加了0.50萬噸，同比增長(zhǎng)4.94%，2021年需求數(shù)據(jù)更是上升為11.8萬噸，同比增長(zhǎng)10.4%。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求方面，2021年中國(guó)碳纖維的總需求為62379噸，對(duì)比2020年的48851噸，同比增長(zhǎng)了27.7%，其中，國(guó)產(chǎn)纖維供應(yīng)量為29250噸，占到總需求量的46.9%，比2020年增長(zhǎng)了58.1%，為歷史新高，但仍低于進(jìn)口比例，國(guó)產(chǎn)碳纖維增長(zhǎng)潛力仍較大。專家分析，未來碳纖維需求或?qū)⒊掷m(xù)處于高速增長(zhǎng)期。而碳纖維需求增長(zhǎng)的驅(qū)動(dòng)力主要來自于風(fēng)電葉片、體育器材、航空航天、碳碳復(fù)材及壓力容器等領(lǐng)域。（數(shù)據(jù)來源：廣州賽奧碳纖維技術(shù)股份有限公司發(fā)布的《2021全球碳纖維復(fù)合材料市場(chǎng)報(bào)告》）
 連云港神鷹復(fù)合材料科技有限公司
當(dāng)前，我國(guó)碳纖維行業(yè)基本實(shí)現(xiàn)了T300、T700、T800、M40等級(jí)別碳纖維的規(guī)模化生產(chǎn)，M55J、M60J、M65J及T1000等級(jí)別高性能碳纖維也攻克了工程化關(guān)鍵技術(shù)難題，為碳纖維全產(chǎn)業(yè)鏈向高端發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。作為擁有碳纖維全產(chǎn)業(yè)鏈要素的鷹游集團(tuán)，涵蓋了PAN原絲、碳纖維、樹脂、織物、預(yù)浸料、模具、制品、碳纖維自行車零部件及整車等產(chǎn)品，并且具備雄厚的設(shè)備研發(fā)能力，將開啟新征程，全力研發(fā)高端復(fù)合材料制品及其裝備，為復(fù)合材料強(qiáng)國(guó)貢獻(xiàn)力量。
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碳纖維復(fù)合材料潛力巨大
碳纖維材料具備高性能、高技術(shù)壁壘兩個(gè)顯著特點(diǎn)，有“黑黃金”之稱，與各種基體經(jīng)過復(fù)合后制成的碳纖維復(fù)合材料，是目前潛力巨大、最受關(guān)注的高性能材料。綜合分析，碳纖維復(fù)合材料的性能優(yōu)勢(shì)主要有以下幾點(diǎn)：
1）輕質(zhì)高強(qiáng)。碳纖維復(fù)合材料制品最明顯的優(yōu)勢(shì)是質(zhì)量輕、強(qiáng)度高，可以替代許多金屬材料制品，能夠在保證強(qiáng)度的情況下實(shí)現(xiàn)極致輕量化需求，這一特性使碳纖維復(fù)合材料在航空航天、軌道交通、汽車等領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用；
 2）耐腐蝕。碳纖維復(fù)合材料屬于非金屬復(fù)合材料，不生銹，其化學(xué)活性極低，基本不與酸堿鹽等發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，維護(hù)成本低，這就使其在一些特殊環(huán)境中有著很好的市場(chǎng)應(yīng)用，比如深海油田、高鐵車廂等；
 3）耐磨損，抗沖擊性能好。碳纖維復(fù)合材料生產(chǎn)的產(chǎn)品耐摩擦系數(shù)小，這導(dǎo)致其產(chǎn)品具有很高的耐磨損性能，大大的提升了產(chǎn)品的整個(gè)的壽命，可用于連接件、傳動(dòng)軸、輥軸等產(chǎn)品制作。優(yōu)秀的抗沖擊性能能吸收更多的沖擊能，從而起到很好的保護(hù)作用，安全性更高，這一性能在賽車、頭盔中有著充分體現(xiàn)；
  4）耐疲勞性能好。碳纖維復(fù)合材料在外力的作用下，可以將外力均勻地分布到每根絲束上，擁有非常好的耐疲勞性能，產(chǎn)品蠕變性小，適合用于高精密設(shè)備，可用于機(jī)械臂和空間望遠(yuǎn)鏡鏡筒的制作，并且碳纖維復(fù)合材料仍膨脹系數(shù)小，在太空極限的溫差環(huán)境中也能保持較高的尺寸精度；
5）X射線透過率大、具有電波屏蔽性。X射線透過率大可使碳纖維復(fù)合材料加工成放射醫(yī)療床板，使人體成像更清晰，并且減少放射劑量對(duì)人體的傷害。電磁屏蔽能夠保證裝備的隱蔽性，這一點(diǎn)在軍工產(chǎn)品中也被廣泛應(yīng)用，比如隱形飛機(jī)、軍用運(yùn)輸箱、方艙等。
從全球需求來看，碳纖維復(fù)合材料主要應(yīng)用在風(fēng)電葉片（主梁、梁帽）、航空航天（飛機(jī)構(gòu)件）、體育休閑（球拍/釣具等）、壓力容器（氫氣瓶）等領(lǐng)域。在我國(guó)，體育需求占據(jù)著30%的用量，且需求量保持穩(wěn)步增長(zhǎng)；航空航天雖然用量不高，但單價(jià)遠(yuǎn)超出其他領(lǐng)域，未來隨著軍工發(fā)展及大飛機(jī)的投產(chǎn)有望快速增長(zhǎng)；近年來碳纖維因其良好的性能被廣泛應(yīng)用于風(fēng)電葉片、光伏硅晶熱場(chǎng)材料（碳碳復(fù)材）、纏繞復(fù)合材料儲(chǔ)氫氣瓶等領(lǐng)域，與國(guó)家雙碳戰(zhàn)略息息相關(guān)。
 總而言之，碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料無論是在國(guó)防建設(shè)，還是新能源領(lǐng)域，或與我們息息相關(guān)的日常生活，都發(fā)揮著相當(dāng)舉足輕重的作用，是世界范圍內(nèi)各國(guó)都爭(zhēng)相發(fā)展的戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)。目前我國(guó)碳纖維增強(qiáng)樹脂基復(fù)合材料產(chǎn)業(yè)正處于從國(guó)產(chǎn)取代向做大做強(qiáng)的關(guān)鍵期，碳纖維全產(chǎn)業(yè)鏈在全面發(fā)力。在巨大的市場(chǎng)需求牽引下，碳纖維增強(qiáng)樹脂基復(fù)合材料產(chǎn)業(yè)的發(fā)展將有廣闊發(fā)展空間。
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具有無與倫比的原料端優(yōu)勢(shì)
對(duì)于全力研發(fā)復(fù)合材料，鷹游集團(tuán)有著無與倫比的原料端優(yōu)勢(shì)，其參股的中復(fù)神鷹碳纖維股份有限公司作為國(guó)內(nèi)首家掌握碳纖維干噴濕紡技術(shù)的企業(yè)，依托干噴濕紡的技術(shù)優(yōu)勢(shì)實(shí)現(xiàn)了T700級(jí)、T800級(jí)、T1000級(jí)等不同級(jí)別碳纖維的工業(yè)化量產(chǎn)，成功填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)高端碳纖維的空白，奠定了公司在國(guó)內(nèi)碳纖維領(lǐng)域的技術(shù)領(lǐng)先地位。
 近年來，中復(fù)神鷹公司不斷探索先進(jìn)碳纖維制造技術(shù)，已開發(fā)出三代核心制造技術(shù)。2009年，采用濕法紡絲工藝的千噸級(jí)T300級(jí)別碳纖維生產(chǎn)線建設(shè)成功并實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定生產(chǎn)，打破了發(fā)達(dá)國(guó)家對(duì)國(guó)內(nèi)碳纖維市場(chǎng)的長(zhǎng)期壟斷，榮獲中國(guó)紡織工業(yè)聯(lián)合會(huì)科學(xué)技術(shù)一等獎(jiǎng)。之后，中復(fù)神鷹公司立足自主創(chuàng)新，自主研制了PAN纖維快速均質(zhì)預(yù)氧化、碳化集成技術(shù)，首次構(gòu)建了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的干噴濕紡千噸級(jí)高強(qiáng)/百噸級(jí)中模碳纖維產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)體系，成為我國(guó)首個(gè)、世界第三個(gè)攻克干噴濕紡工藝難題的企業(yè)，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)以干噴濕紡工藝為代表的高性能碳纖維生產(chǎn)技術(shù)的空白，打破了國(guó)外巨頭在中國(guó)市場(chǎng)的長(zhǎng)期壟斷。2016年，“千噸級(jí)干噴濕紡高性能碳纖維產(chǎn)業(yè)化關(guān)鍵技術(shù)及自主裝備”項(xiàng)目獲評(píng)中國(guó)紡織工業(yè)聯(lián)合會(huì)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)。2018年1月，“干噴濕紡千噸級(jí)高強(qiáng)/百噸級(jí)中模碳纖維產(chǎn)業(yè)化關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用”項(xiàng)目榮獲2017年度國(guó)家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)，這也是我國(guó)碳纖維行業(yè)所獲得的最高獎(jiǎng)項(xiàng)。2021年，西寧萬噸碳纖維生產(chǎn)基地正式投產(chǎn)，該項(xiàng)目使用了第三代碳纖維制造技術(shù)，首次實(shí)現(xiàn)了單線年產(chǎn)3000噸高性能碳纖維的產(chǎn)線設(shè)計(jì)和高端成套技術(shù)的自主可控。目前，公司又在碳纖維生產(chǎn)規(guī)?；⒌统杀净?、智能化及環(huán)保化上進(jìn)一步發(fā)力，爭(zhēng)取盡快突破第四代碳纖維制造技術(shù)。
 “央視17秒，奮斗17年”，行業(yè)內(nèi)這句戲稱可謂道盡了鷹游集團(tuán)在碳纖維國(guó)產(chǎn)化道路上的無盡艱辛。如今，中復(fù)神鷹公司碳纖維產(chǎn)品涵蓋了高強(qiáng)型、高強(qiáng)中模型、高強(qiáng)高模型等碳纖維產(chǎn)品，已基本實(shí)現(xiàn)對(duì)行業(yè)龍頭日本東麗的主要碳纖維產(chǎn)品的全面對(duì)標(biāo)，主要碳纖維產(chǎn)品型號(hào)包括SYT45S、SYT49S、SYT55S、SYT65和SYM40等，產(chǎn)品在航空航天、風(fēng)電葉片、體育休閑、壓力容器、碳/碳復(fù)合材料、交通建設(shè)等領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。技術(shù)方面，中復(fù)神鷹公司已形成覆蓋大容量聚合與均質(zhì)化原液制備技術(shù)，高強(qiáng)/中模碳纖維原絲干噴濕紡關(guān)鍵技術(shù)，聚丙烯腈纖維快速均質(zhì)預(yù)氧化、碳化集成技術(shù)，干噴濕紡千噸級(jí)高強(qiáng)/百噸級(jí)中模碳纖維產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)體系構(gòu)建技術(shù)等四個(gè)大類的技術(shù)體系；已擁有核心技術(shù)相關(guān)的67件專利，包括發(fā)明專利26件，實(shí)用新型專利41件。
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集中全力向碳纖維后道應(yīng)用攻關(guān)轉(zhuǎn)型
除了原料端的優(yōu)勢(shì)，鷹游集團(tuán)還擁有碳纖維全產(chǎn)業(yè)鏈集成的優(yōu)勢(shì)。
早在碳纖維研發(fā)成功之初，鷹游集團(tuán)就開始了碳纖維全產(chǎn)業(yè)鏈布局之路。2008年，連云港神鷹復(fù)合材料科技有限公司成立，致力于碳纖維織物、預(yù)浸料及其復(fù)合材料制品、配套模具設(shè)計(jì)開發(fā)、生產(chǎn)及銷售，提供各種輕量化、防彈、耐燒蝕等特種功能性復(fù)合材料中間產(chǎn)品及終端制品的一站式產(chǎn)品解決方案或服務(wù)。2010年，連云港神鷹碳纖維自行車有限責(zé)任公司成立，致力于研發(fā)生產(chǎn)碳纖維自行車零部件、整車及各類碳纖維復(fù)合材料制品，目前生產(chǎn)ZGL品牌的山地車、公路車、休閑車等車系,已全部通過歐盟EN標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)，碳纖維自行車零部件出口到全球幾十個(gè)國(guó)家和地區(qū)。2011年，常州神鷹碳塑復(fù)合材料有限公司成立，致力于模具設(shè)計(jì)與制造、注塑、吹塑及汽車等領(lǐng)域用復(fù)合材料產(chǎn)品的生產(chǎn)。2021年1月，中復(fù)神鷹（上海）科技有限公司成立，投資7億元，于當(dāng)年8月在上海臨港新片區(qū)啟動(dòng)了“碳纖維航空應(yīng)用研發(fā)及制造”項(xiàng)目建設(shè)，將專注于航空樹脂、航空用碳纖維復(fù)合材料中間制品和成型工藝的研發(fā)和制造，致力于促進(jìn)國(guó)產(chǎn)碳纖維復(fù)材行業(yè)的高端化應(yīng)用。如今，鷹游集團(tuán)已經(jīng)成為覆蓋碳纖維復(fù)合材料制品的研究、應(yīng)用和生產(chǎn)全產(chǎn)業(yè)鏈型集團(tuán)公司，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于軍工、航空航天、工業(yè)、軌道交通、光電、醫(yī)療器械、體育休閑等領(lǐng)域，正在打造中國(guó)復(fù)材行業(yè)的領(lǐng)跑者。
 在鷹游集團(tuán)碳纖維全產(chǎn)業(yè)鏈的布局上，連云港神鷹復(fù)合材料科技有限公司承擔(dān)著舉足輕重的作用。神鷹復(fù)材總經(jīng)理羅明豐介紹到，神鷹復(fù)材成立的初衷是為了推廣應(yīng)用碳纖維復(fù)合材料產(chǎn)品。他闡述，對(duì)于新材料的推廣，很多人都認(rèn)為應(yīng)該是市場(chǎng)或者應(yīng)用方提出需求，研發(fā)者根據(jù)需求有針對(duì)性地來研發(fā)產(chǎn)品，其實(shí)則不然。因?yàn)閼?yīng)用方對(duì)新材料的優(yōu)勢(shì)并不熟悉，需要專業(yè)的人員去引導(dǎo)，形成互動(dòng)，形成應(yīng)用場(chǎng)景，才能讓新材料的價(jià)值得到真正的發(fā)揮。為此，神鷹復(fù)材與武漢理工大學(xué)、東華大學(xué)、東南大學(xué)、南京理工大學(xué)、江南大學(xué)、山東大學(xué)、南航、中北大學(xué)、南通大學(xué)等國(guó)內(nèi)知名院校建立了長(zhǎng)期緊密的產(chǎn)學(xué)研合作關(guān)系，助力企業(yè)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，力學(xué)仿真、評(píng)價(jià)表征、新產(chǎn)品及新技術(shù)的開發(fā)。同時(shí)與武漢理工大學(xué)共建交叉性學(xué)科“先進(jìn)材料及高端裝備研究院”，致力于碳纖維等高性能復(fù)合材料及裝備的研究。
 目前，神鷹復(fù)材已經(jīng)具備了新型樹脂、織物、預(yù)浸料及各種復(fù)合材料制品及配套成型模具的設(shè)計(jì)及開發(fā)能力，公司比單純復(fù)合材料制品公司更懂材料，比單純材料公司更懂成型工藝，材料與成型工藝相結(jié)合，同時(shí)再配合及時(shí)快速的模具設(shè)計(jì)及生產(chǎn)能力，公司更能更加快捷高效的提供全方位產(chǎn)品解決方案。近年來，神鷹復(fù)材研發(fā)了鐵路客車碳纖維轉(zhuǎn)向架搖枕安全吊一體成型技術(shù)、碳纖維復(fù)合材料航標(biāo)頂標(biāo)制備關(guān)鍵技術(shù)、碳纖維兒童滑步車一體化成型關(guān)鍵技術(shù)，分別達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平和國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平，更好地服務(wù)于海洋、交通等領(lǐng)域。
鷹游集團(tuán)董事長(zhǎng)張國(guó)良指出，過去這些年，我們把注意力一直放在碳纖維上，發(fā)展到現(xiàn)在，我們需要將碳纖維研發(fā)生產(chǎn)與下游應(yīng)用更加密切地聯(lián)系起來。但他也指出，當(dāng)前復(fù)合材料產(chǎn)業(yè)雖然前景廣闊，但是國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)普遍較為薄弱，不夠成熟。國(guó)內(nèi)復(fù)合材料裝備制造企業(yè)較少而且實(shí)力不夠雄厚，而想攻克復(fù)合材料工藝關(guān)，首先就要研制復(fù)合材料高端裝備。
對(duì)于公司未來碳纖維復(fù)合材料產(chǎn)業(yè)的長(zhǎng)期戰(zhàn)略，張國(guó)良明確指出，要積極發(fā)揚(yáng)十年磨一劍的精神，緊緊把握住國(guó)產(chǎn)碳纖維及復(fù)合材料快速發(fā)展的新歷史機(jī)遇期，把握好“更低成本、更大規(guī)?；?、更高穩(wěn)定性”這幾大核心要素，依靠良好的外部市場(chǎng)環(huán)境，以 “創(chuàng)新、融合、奮進(jìn)、責(zé)任”為核心價(jià)值，以“讓世界感受碳纖維力量”為使命，不斷進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新、擴(kuò)展生產(chǎn)規(guī)模、開拓新市場(chǎng)，努力發(fā)展成為航空航天領(lǐng)域的優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商，成為壓力容器、碳/碳復(fù)材和軌道交通等工業(yè)高端領(lǐng)域的最大供應(yīng)商，讓企業(yè)規(guī)模躋身世界碳纖維行業(yè)前列。
部分資料來源：粉體圈 |
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